Commentaires sur : Matra GEM, j’aime http://www.yapadmal.fr/matra-gem-jaime_569 Un blog de plus... pour se faire du bien Sun, 20 May 2012 00:11:44 +0000 http://wordpress.org/?v=2.7.1 hourly 1 Par : matthieu http://www.yapadmal.fr/matra-gem-jaime_569/comment-page-1#comment-77 matthieu Thu, 17 Sep 2009 08:38:50 +0000 http://www.yapadmal.fr/?p=569#comment-77 1 - J'avais effectivement les tarifs de la gamme Secma (un simple mail à leur commercial et il me l'a envoyé). De mémoire les tarifs étaient équivalent à ceux de Matra (à vérifier) pour les premiers modèles mais mon problème était l'habitabilité. 2 mètres ça rentre pas partout... 2 - Subjectivement, au toucher, la carrosserie parait solide, plus que les ailes du scénic qui s'enfonce quand tu appuies dessus. Quant au crash test, je ne crois pas que ça resisterais à un SUV sous testostérone, même si la structure en tube aluminium semble résistante... Par contre y'a pas de suspension à l'arriere :-( 1 - J’avais effectivement les tarifs de la gamme Secma (un simple mail à leur commercial et il me l’a envoyé). De mémoire les tarifs étaient équivalent à ceux de Matra (à vérifier) pour les premiers modèles mais mon problème était l’habitabilité. 2 mètres ça rentre pas partout…
2 - Subjectivement, au toucher, la carrosserie parait solide, plus que les ailes du scénic qui s’enfonce quand tu appuies dessus. Quant au crash test, je ne crois pas que ça resisterais à un SUV sous testostérone, même si la structure en tube aluminium semble résistante…

Par contre y’a pas de suspension à l’arriere :-(

]]> Par : Loïc http://www.yapadmal.fr/matra-gem-jaime_569/comment-page-1#comment-76 Loïc Wed, 16 Sep 2009 20:48:09 +0000 http://www.yapadmal.fr/?p=569#comment-76 On a déjà pas mal parlé de tout ça au boulot mais à la lecture de ton billet, il me vient quelques réflexions. 1 - Tu mets toi-même des liens vers tes anciens billets. S'il est vrai que le Puma avait quelque chose de bien plus sexy que la e2 de Matra, il n'est pas prêt de sortir. Cependant il y a le Fun Elec de Secma. Il n'embarque que 3 batteries contre 6 pour le e2 ce qui laisse présager une autonomie bien moindre (quoi que le moteur développe 1,9kW contre 3,72kW pour le e2). Je sais que tu avais récupérer les grilles de tarifs de la gamme Secma. Comment se positionne le Fun Elec ? Secma semble de manière générale plus accès sur la différenciation par rapport aux autres usagers, plus exclusif et ça risque d'être plus cher. 2 - As tu des infos sur les crashs test ? J'ai cherché un peu et je ne trouve pas. Ces engins y sont-il seulement soumis ? Tu disais au boulot être rassuré d'avoir une "caisse" autour de toi. l'ABS recyclé offre il paraît une bonne résistance aux chocs, je suis curieux de voir ce que ça donne lors d'un accident. Et dans le cas de cette auto, le chocs latéraux plus particulièrement. 3 - Je ne sais plus, je repasserai quand ça me prendra. On a déjà pas mal parlé de tout ça au boulot mais à la lecture de ton billet, il me vient quelques réflexions.

1 - Tu mets toi-même des liens vers tes anciens billets.
S’il est vrai que le Puma avait quelque chose de bien plus sexy que la e2 de Matra, il n’est pas prêt de sortir.
Cependant il y a le Fun Elec de Secma. Il n’embarque que 3 batteries contre 6 pour le e2 ce qui laisse présager une autonomie bien moindre (quoi que le moteur développe 1,9kW contre 3,72kW pour le e2).
Je sais que tu avais récupérer les grilles de tarifs de la gamme Secma. Comment se positionne le Fun Elec ? Secma semble de manière générale plus accès sur la différenciation par rapport aux autres usagers, plus exclusif et ça risque d’être plus cher.

2 - As tu des infos sur les crashs test ? J’ai cherché un peu et je ne trouve pas. Ces engins y sont-il seulement soumis ?
Tu disais au boulot être rassuré d’avoir une “caisse” autour de toi. l’ABS recyclé offre il paraît une bonne résistance aux chocs, je suis curieux de voir ce que ça donne lors d’un accident. Et dans le cas de cette auto, le chocs latéraux plus particulièrement.

3 - Je ne sais plus, je repasserai quand ça me prendra.

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